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Ein Fall für Profis: Tunnelbeschichtung in Stockholm

Die Sanierung von Brücken und Tunneln stellt alle Beteiligten immer wieder vor große Herausforderungen. Und doch ist es unerlässlich, Infrastrukturobjekte immer wieder durch eine neue Schutzbeschichtung zu warten und instand zu halten. Denn Tunnel und Ähnliches sind nicht nur Witterungseinflüssen, sondern auch Emissionen ausgesetzt, was zur massiven Belastung der Beschichtung und zu Korrosionsschäden führt. 

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Wagner Group Tunnelsanierung
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Eine Herausforderung besonderer Art stellte ein Tunnelsanierungs-Projekt in der schwedischen Hauptstadt Stockholm: Der Fredhällstunneln, ein Teil der Hauptverkehrsader, sollte eine neue Schutzbeschichtung erhalten, und zwar innerhalb von drei Nächten. Darüber hinaus durfte die Tunnelröhre nicht vollständig geschlossen werden, sondern musste auf Anordnung der Verkehrsbehörde alle 15 Minuten für den Verkehr geöffnet werden! Das bedeutete, die Arbeit regelmäßig vorher zu unterbrechen, die mobile Hebebühne rechtzeitig auf die Seite zu bewegen, so dass der Verkehr passieren konnte.  

Dass die Aufgabe unter diesen Umständen nur mit sehr guter Planung, dem Einsatz von Maschinentechnik und einem perfekt abgestimmten Team gelingen konnte, versteht sich von selbst. Mit zwei leistungsstarken Kolbenpumpen von WAGNER - der HeavyCoat 750 und der HeavyCoat 950 - wurde die Schutzbeschichtung aufgetragen. Diese Kraftpakete mit hydraulischer Pumpentechnologie bieten die perfekte Lösung für besonders robuste und ebenmäßige Oberflächen – das A und O für die neue Beschichtung von Infrastruktur-Projekten, die so um ein Vielfaches langlebiger und dauerhafter geschützt werden.